Garde-boue bricolé.
Je viens de bricoler deux garde-boues (avant et arrière) pour le 16 pouces de mon fiston à partir d’un ensemble « classique » Zéfal (5,90 €) puisqu’on ne trouve pas de garde-boues adaptés aux petits vélos en pièces détachées.
Il suffit donc de retailler proprement le garde-boue « adulte » à la longueur voulue, le poncer et le monter …
La preuve en image sur un Arthur et Lise, marque dont j’ai déjà dit beaucoup de bien dans ces colonnes.
Vélo en bon état
Pour qu'un vélo soit en bon état de rouler, dix points sont à vérifier.
Les freins
• vérifiez l’état des patins : il faudrait au moins 5 mm de caoutchouc.
• vérifiez en serrant les freins si les patins appuient correctement sur la jante: toute leur surface doit toucher la jante sans déborder sur le pneu
• regardez l’état des câbles et des gaines : il ne doit pas y avoir de brins cassés et les gaines ne doivent pas être rouillées
Les pneus
• vérifiez l’usure de la bande de roulement : elle ne doit pas être lisse sous peine d’être moins résistante au risque de crevaison.
• vérifiez l’état des flancs : il ne doit pas y avoir de craquelures qui risquent de provoquer une rupture et un éclatement.
Les roues
• vérifiez le serrage des roues et le bon positionnement de l’axe des roues sur la fourche.
• regardez en la faisant tourner si votre roue n’a pas de saut, si elle tourne rond dans le sens vertical. Une déformation qui la rend ovale est désagréable en roulant et coûte plus d’efforts.
• faites tourner la roue pour vérifier qu’elle n’est pas voilée et ne touche pas les patins de frein.
• vérifiez le jeu des roulements en essayant de faire bouger la roue latéralement : il ne doit pas y en avoir du tout !
La direction
• serrez le frein avant et pousser le vélo en avant et en arrière : il ne doit pas y avoir de jeu dans le tube de direction.
• bloquez la roue avant entre vos jambes : vous ne devez pas pouvoir tourner le guidon.
• vérifiez que le guidon est bien perpendiculaire à l’axe du vélo.
La selle
• prenez la selle à pleines mains : vous ne devez pas pouvoir la faire bouger dans aucun sens.
• vérifiez qu’elle est bien dans l’axe du vélo et bien horizontale.
Le pédalier et les plateaux
• vérifiez le jeu du pédalier à l’aide des pédales : il ne doit y avoir aucun jeu, sous peine de craquements et difficultés à passer les plateaux.
• vérifiez que les plateaux ne sont pas encrassés par le cambouis.
• vérifiez que les plateaux ne craquent pas en pédalant fort : ils sont peut-être desserrés de façon invisible.
La chaîne
• vérifiez la propreté de la chaîne : elle ne doit pas être encrassée par le cambouis, ni trop sèche. Tous les maillons doivent jouer facilement.
• vérifiez son degré d’usure
Les dérailleurs
• en soulevant le vélo ou en le posant à l’envers, vérifiez en pédalant le passage des vitesses :
• mettez-vous sur le plateau moyen (si vous avez 3 plateaux) : le dérailleur arrière doit pouvoir amener la chaîne sur tous les pignons, sans dépasser les deux pignons extrêmes.
• mettez-vous sur un pignon central : le dérailleur avant doit vous permettre de passer la chaîne sur tous les plateaux, sans la faire tomber en dehors.
• Vérifiez que le bras du dérailleur arrière est bien parallèle à l’axe vertical du vélo
L’éclairage
• testez votre éclairage avant si possible de nuit pour régler le faisceau du projecteur.
• vérifiez le fonctionnement du feu arrière
Les accessoires
• vérifiez le serrage et la fixation de vos accessoires : porte bagage, porte bidon, pompe à vélo, écarteur, …
Et maintenant, bonne route (ou bon chemin) !
