28 novembre 2010

escaliers

La vélo idéal pour descendre ou monter des escaliers ...

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20 novembre 2010

GPS

Je teste MapSource et la cartographie Garmin TopoFrance 1/25000. Ça change de l’IGN ou CartoExplorer, ça semble moins précis au visuel mais c’est  bon, seules les lignes de niveau sont moins bien représentées (équidistance de 20 m, à moins que l’on puisse définir ce paramètre). Les codes et couleurs employés sont un peu différents, ça fait plus « Gameboy » mais c’est très précis.

Grosse frustration : la météo actuelle ne favorise pas la pratique du VTT … Il va falloir attendre un peu pour tester le GPS avec une trace à suivre …

Dès que je pourrai, je vous présenterai des traces et circuits.

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15 novembre 2010

hiver

Automne et hiver sont moins propices aux sorties à vert vélo. J'ai trouvé la solution, quitte à être mouillé ou prendre la boue, autant y aller carrément !

velomer

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12 novembre 2010

Chute de vélo

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Avec son mari, ses enfants, son frère et un ami, Jeanne vient remettre en état la maison de sa mère pour en préparer la vente. La vieille dame, qui perd la mémoire, est hospitalisée. Mais les médecins ont accepté qu'elle revienne passer quelques jours en famille dans la maison. De l'autre côté de la rue, un maçon forme un apprenti sur un chantier. L'ambiance est rude. Fascinés par les rapports entre les deux hommes, les enfants vont, par accident, exacerber cette tension. C'est le moment que choisit la vieille dame pour disparaître. Elle demeure introuvable. C'est la panique. Mais heureusement, Toussaint est là. Toussaint est un ami, un pauvre type malchanceux que toute la famille aide depuis des années à ne pas sombrer dans la misère. Toussaint est quelqu'un d'étrange : rendre service le bouleverse, comme s'il cachait un secret dont ses amis ne sauront jamais rien. En s'attachant au quotidien d'une famille apparemment ordinaire, Etienne Davodeau signe avec Chute de vélo une comédie grave, amère et légère tout à la fois, comme la vie, qui se dégage irrésistiblement de ses livres.

Superbe récit complet chez Dupuis Aire libre.

   

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10 novembre 2010

piste cyclable

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07 novembre 2010

Arthur et Lise

J’ai offert à mon fiston le VTT Arthur et Lise 16’’, très joli vélo, sobre (blanc), propre, bien conçu, pas trop lourd, je le pèserai dès que j’aurai reçu ma balance électronique Park Tool qui doit compléter ma collection d’outils bleus …

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Intéressant : est fourni avec le vélo une planche de stickers (autocollants en français simple) pour le personnaliser quelque peu (« garçon », « fille », « tribal », je vais tester le dernier, mon vélociste apprécié n’avait pas reçu les stickers avec le vélo, je vous montrerai une photo de la « bête »).

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Vous pouvez trouver ces vélos chez Culture Vélo (je recommande celui de Blagnac, salut Christophe ! Allez-y de la part du cycle rit en disant juste que le blog parle du magasin …) ou chez Bouticycle (je n’ai pas encore rendu visite à celui de Toulouse nord, zone de la Violette à l’Union).

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06 novembre 2010

In ou out ?

 

 

 

Je ne crois pas être old school, rétrograde ou au contraire à la recherche systématique du dernier cri.

 

Un article très intéressant dans le dernier VÉLO VERT (n°228, double novembre-décembre avec le calendrier 2011 offert comme chaque année, sauf que cette année ce n’est plus un calendrier avec plusieurs pages mais en fait un grand poster recto verso avec semestres, … moi je trouve ça ni in ni out, mais cheap, je m’égare …) sur les nouvelles techniques, technologies pratiques, et l’avis de deux « experts », Frédéric et Alexandre de Antidote Solutions.

 

VÉLO VERT ne m’a pas contacté, c’est presque incroyable, j’ai moi aussi des avis sur le sujet. On pourrait écrire un livre la-dessus …

 

 

 

Par exemple je rigole quand dans les magazines ou ailleurs on s’extasie sur des VTT semi-rigides de 12,5 kg ou plus de 13 kg … En 1995, je me suis offert mon premier « joli » VTT (je roulais avant en RALEIGH au cadre jaune-vert-rose fluo d’origine …), un ORBEA Sherpa acier équipé en STX-RC que j’avais monté ensuite avec une Marzocchi XC 700 et qui pesait moins de 11,5 kg pour moins de 4000 balles (francs de l’époque), soit moins de 700 €.

 

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Regardez en comparaison ce que vous avez aujourd’hui pour 700 € … Bonne blague ! L’euro, la crise, les devises, tout cela aura eu bon dos !

 

Vous souvenez-vous aussi à l’époque du poids des superbes vélos américains AMP (c’est comme Cannondale à l’époque, on aimait vraiment ou vraiment pas …) avec leur fourche à parallélogramme déformable ? 10,5 kg … Bien sûr, les suspensions n’étaient pas aussi performantes … Je rêvais sur les AMP, les PROFLEX, Breezer, …

 

pro_20flex

 

 

Après l’ORBEA, je suis passé à l’EMERY Tertio puis rapidement au titane, j’ai loupé le Primo titane chez Emery, le Décathlon et le Sunn, alors j’ai acheté un Muddy Fox que j’ai customisé et qui m’a ravi et que j’ai toujours, puis depuis un an je roule avec le Titus RacerX monté aux petits oignons (à mes petits oignons) par mes soins …

 

 

 

Par exemple, je roule maintenant avec des freins à disque. Oui, c’est hyper efficace mais oui parce que aussi c’est du haut de gamme. Et non, ce n’est pas indispensable, je suis aussi passé au frein à disque parce que dans le haut de gamme, on ne trouve presque plus que ça maintenant … Donc un très bon V-brake sur des terrains pas trop pentus suffit largement et concurrence sans problème le frein à disque. Le frein à disque résout le problème de l’usure des flancs des jantes, c’est le disque qui s’use. Si tu chutes et que tu pètes une durite, tu fais comment ? Ça n’arrive pas tous les jours bien sûr. Alors qu’un câble de frein peut être changé rapidement et peut se ranger dans le sac à dos.

 

Et un frein à disque basique ou à câble, c’est de la daube !

 

 

 

Par exemple l’acier. On redécouvre l’acier ! On se rend compte que c’est un très bon matériau, plaisant (son seul défaut est en fait sa fatigabilité dans le temps par rapport à l’alu, la carbone, ou le titane. Vous rappelez-vous ces superbes cadres en Tange ultimate ou Columbus, les aciers italiens … ? Dire qu’une certaine mode revient au singlespeed, au pignon fixe, au tout-rigide …

 

 

 

Les douilles de direction coniques ? Belle évolution technique, intéressante pour les vélos à gros débattements, car apportant plus de rigidité et de solidité.

 

 

 

Le 2x10 ? Pour les gros mollets. Par contre la cassette XX, un vrai bout d’orfèvrerie avec ses 9 pignons taillés dans un seule pièce !

 

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Le 3x10 ? Inutile !

 

 

 

Le 29 pouces, à la mode aux States ? Le vélo sera plus roulant, plus stable donc plus rassurant, on passera lus facilement les obstacles, …il sera aussi moins vif, à cause de l’inertie des grandes roues, moins facile à faire bouger.

 

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Par exemple le tubeless. J’étais réfractaire, je m’y suis mis pour voir, j’ai pas encore crevé ou du moins je n’ai pas eu à réparer, juste à regonfler. Ce qui est sûr, c’est que ça élimine les pincements puisqu’il n’y a pas de chambre … J’en suis content mais je ne dirai pas que c’est pour moi indispensable.

 

 

 

Par exemple l’assistance électrique. Sur des VTT ? Toutes les marques semblent s’y être mises. En ville, je veux bien : t’es en costard, t’as pas envie de transpirer, tu pédales plus facile … Mais en vélo de montagne ? C’est du sport ! Donc, il faut souffrir un peu (dans le même esprit, je n’ai pas tendance à emprunter les remontées mécaniques à vélo, je pédale et je monte pour me gagner ma descente, faut dire que je roule pas en station).

 

vtt_ghost_electrique

 

 

 

 

Par exemple la tige de selle à hauteur réglable utilisée en enduro. Je me suis posé la question, je ne m’y mettrai pas. Pourquoi ? Parce que je ne fais pas de descente chronométrée et donc je peux prendre quelques dizaines de secondes à descendre la selle si j’ai besoin de me rassurer sur une descente particulièrement ardue et la remonter ensuite

 

 

 

Des progrès auxquels je crois : la transmission (intégrée ? à courroie ?).

 

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Tout ça pour dire quoi, Monsieur de La Palisse (ou de la Palice) ?

 

Jacques_II_de_Chabannes_de_La_Palice

 

 

Que c’est bon que des gars fassent de la recherche, du développement, trouvent de nouveaux produits, de nouvelles technologies … Mais que quand ça ne sert que le marketing ...

 

Les nouveaux produits sont bons à prendre, mais en fonction des pratiques, de ce qu’on veut faire avec son vélo … le passionné aura toujours envie de voir évoluer sa machine, de la doter des derniers produits, c’est naturel.

 

 

 

Une seule chose sera toujours valable : le titane sera toujours le plus beau des matériaux (qu’est-ce qu’il nous fait le cycle rit, il s’envole ?) , rassemblant – paradoxalement – les qualités des autres matériaux. Il sera aussi toujours le plus cher même si certaines marques (Lapierre par exemple, Décathlon aussi avait sorti un très joli titane) ont su présenter des titanes aux prix très compétitifs. Et rouler en titane sera toujours particulier.

 

 

 

Ce qui sera aussi toujours vrai, c’est que finalement quelle que soit la monture pourvu qu’on ait l’ivresse ! Même avec un vélo basique ou cheap, tu pourras te faire plaisir et prendre du plaisir devant le spectacle gratuit que t’offre la nature, c’est bien ça le plus important.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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04 novembre 2010

piste cyclable sécurisée

Bravo à toutes les municipalités qui aménagent de vraies pistes cyclables sécurisées ... Je pense à un exemple voisin : la piste cyclable du boulevard d'Atlanta, je vous montrerai en photo et vous expliquerai le truc, elle est bien isolée mais c'est vraiment fait pour que les cyclistes se fassent accrocher à chaque carrefour ...

piste_cyclable_danger

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03 novembre 2010

GPS

J’ai commencé à utiliser mon GPS, pour le moment comme compteur de luxe car il faut la cartographie pour exploiter pleinement la chose, et ça coûte cher la cartographie, donc j’attends un peu mais ça va arriver ...

J’ai commencé à quand même enregistrer des traces, je verrai ça ensuite avec la cartographie.

Je peux déjà juger de la facilité d’utilisation grâce à l’écran tactile, de la précision des mesures set affichages, de l’affichage assez grand et de la très bonne luminosité ou visibilité même avec grand soleil sur l’écran.

J’ai fixé le support de GPS sur la potence, pas sur le cintre (problème d’exposition en cas de chute …).

À suivre donc …

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02 novembre 2010

ramassage scolaire

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